2012年02月19日
2/19 ローラー with お気に入りなMUSIC
とぅじは仕事。子供達と従兄をみなければならないので、実走は・・・orz
そんでもって、お気に入りMUSICを聞きながらローラーする。
今回はコレ 「Hysteria/DefLeppard」
汗びっしょり！
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2/18 ローラー
TIME 47m12sec
SEED 34.3km/h (47.5km/h)
CAD 85rpm (110rpm)
HR 140bpm (168bpm)
DIST 27.02km
消費カロリー 288kcal
体重 70.0kg
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
そんでもって、お気に入りMUSICを聞きながらローラーする。
今回はコレ 「Hysteria/DefLeppard」
汗びっしょり！
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2/18 ローラー
TIME 47m12sec
SEED 34.3km/h (47.5km/h)
CAD 85rpm (110rpm)
HR 140bpm (168bpm)
DIST 27.02km
消費カロリー 288kcal
体重 70.0kg
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2012年02月19日
トルクレンチ
先日購入したハンドルバーとステム交換に必要な工具を揃えている。
部品の材質がカーボンなため、トルクに制限がかかる。今の自分ではどうにもならないので
工具の力を借りることにした。
MIGHTY TORQUE WRENCH
中身はこんな感じ
レンチ本体です。
あと足りないのは
・ケーブルカッター
・シリコングリス
・自分のスキル（涙）
アウターケーブルとキャップ類は現行のものを流用する。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2/18 ローラー
TIME 20m00sec
SEED 30km/h (56km/h)
CAD 77rpm (135rpm)
HR 124bpm (151bpm)
DIST 10.0km
消費カロリー 115kcal
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
部品の材質がカーボンなため、トルクに制限がかかる。今の自分ではどうにもならないので
工具の力を借りることにした。
MIGHTY TORQUE WRENCH
中身はこんな感じ
レンチ本体です。
あと足りないのは
・ケーブルカッター
・シリコングリス
・自分のスキル（涙）
アウターケーブルとキャップ類は現行のものを流用する。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2/18 ローラー
TIME 20m00sec
SEED 30km/h (56km/h)
CAD 77rpm (135rpm)
HR 124bpm (151bpm)
DIST 10.0km
消費カロリー 115kcal
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2012年02月12日
月サイ 参加 ～「屋嘉2回越え」ってｷｲﾃｲﾅｲﾝﾃﾞｽｹﾄﾞ・・・～
月例サイクリング参加しました。
前日にM良君と連絡取り合って、午前6時に宜野湾バイパス入口のファミマで待ち合わせ。
軽く食事を取って自走にて集合場所の読谷村むら咲むらへ。
今回もBコースで参加しましたが、会場で配布されたコース図をみると・・・屋嘉の2回越え（涙）・・・ｷｲﾃﾏｾﾝｹﾄﾞ F村さん
ルートラボよりコースは以下の通り
今回は170名ほどの参加者（スゴイ）
出発前の写真撮影
（コチラのサイトより拝借）
（集合写真撮影中に撮ってみました）
今回はNSRの面々も参加しており、一緒に走ることに・・・
（左より ちゃり馬鹿さん、バットトレインさん モリ君、私）
今回はかなりハードだったので写真撮影はほとんどできなかったけど・・・
最初の屋嘉越え途中の休憩ポイントである赤間総合運動公園駐車場にてちゃり馬鹿さんよりぽんたっちさんを紹介してもらった。
（左より バットトレインサン、ちゃり馬鹿さん、ぽんたっちさん）
このアングルからぐるっと振り返ると・・・
JTBな方々です。皆さんSMOKERなのにタフです。
ここでの休憩の後は、屋嘉を329号へ出て北上～金武町役場を超えて104号へ
104号越えでは、かなりいいペースで走れたが、K富さんの鬼牽きにより、頂上手前で集団より千切れることに（涙）
104号を越え再び国道58号線安冨祖から58号線恩納バイパス南下し88号線より2度目の屋嘉越え。（ﾀｽｹﾃ～）
再び329号線へ出て南下、石川のタバタまではノンストップ（コース設計者は鬼です）
この間はJTBのT辺さんやモリ君と一緒・・・ モリ君の走りはトルクが一定だったので安心して走れました（Thanks！）
休憩後は石川バイパスを上り、知花～池武当～かでなの道の駅（この間はサイクルリーダーを務める（汗））
道の駅にて小休憩後、大湾～古堅～大木～6号線～むら咲きむらへ。
昼食のバイキングでたっぷり補給するも、走行中の塩分補給ミスにより座敷にて両足内腿ケイレン・・・
ケイレンむりやり抑えた後、Aコースを走りきったM良君と一緒に自走（ポタリング）にて帰宅。
ホントにきつかったけど、満足度と達成感はかなり高い！
鬼なコース設計者にｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！！（マジ感謝）
主催者および当日のサイクルリーダーの方々、ありがとうございました。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
走行距離 126.4km
SPEED 23.0km/h (57.3km/h)
CAD 74rpm (147rpm)
HR 147bpm (180bpm)
消費カロリー 1867kcal
体重
出発前 70.8kg
帰宅後 69.8kg
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
前日にM良君と連絡取り合って、午前6時に宜野湾バイパス入口のファミマで待ち合わせ。
軽く食事を取って自走にて集合場所の読谷村むら咲むらへ。
今回もBコースで参加しましたが、会場で配布されたコース図をみると・・・屋嘉の2回越え（涙）・・・ｷｲﾃﾏｾﾝｹﾄﾞ F村さん
ルートラボよりコースは以下の通り
今回は170名ほどの参加者（スゴイ）
出発前の写真撮影
（コチラのサイトより拝借）
（集合写真撮影中に撮ってみました）
今回はNSRの面々も参加しており、一緒に走ることに・・・
（左より ちゃり馬鹿さん、バットトレインさん モリ君、私）
今回はかなりハードだったので写真撮影はほとんどできなかったけど・・・
最初の屋嘉越え途中の休憩ポイントである赤間総合運動公園駐車場にてちゃり馬鹿さんよりぽんたっちさんを紹介してもらった。
（左より バットトレインサン、ちゃり馬鹿さん、ぽんたっちさん）
このアングルからぐるっと振り返ると・・・
JTBな方々です。皆さんSMOKERなのにタフです。
ここでの休憩の後は、屋嘉を329号へ出て北上～金武町役場を超えて104号へ
104号越えでは、かなりいいペースで走れたが、K富さんの鬼牽きにより、頂上手前で集団より千切れることに（涙）
104号を越え再び国道58号線安冨祖から58号線恩納バイパス南下し88号線より2度目の屋嘉越え。（ﾀｽｹﾃ～）
再び329号線へ出て南下、石川のタバタまではノンストップ（コース設計者は鬼です）
この間はJTBのT辺さんやモリ君と一緒・・・ モリ君の走りはトルクが一定だったので安心して走れました（Thanks！）
休憩後は石川バイパスを上り、知花～池武当～かでなの道の駅（この間はサイクルリーダーを務める（汗））
道の駅にて小休憩後、大湾～古堅～大木～6号線～むら咲きむらへ。
昼食のバイキングでたっぷり補給するも、走行中の塩分補給ミスにより座敷にて両足内腿ケイレン・・・
ケイレンむりやり抑えた後、Aコースを走りきったM良君と一緒に自走（ポタリング）にて帰宅。
ホントにきつかったけど、満足度と達成感はかなり高い！
鬼なコース設計者にｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！！（マジ感謝）
主催者および当日のサイクルリーダーの方々、ありがとうございました。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
走行距離 126.4km
SPEED 23.0km/h (57.3km/h)
CAD 74rpm (147rpm)
HR 147bpm (180bpm)
消費カロリー 1867kcal
体重
出発前 70.8kg
帰宅後 69.8kg
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
2012年01月30日
至福の時をありがとう！
おはようございます。
去った土曜日ですが・・・
な～べ～さんからの誘いで、ミニベロ倶楽部の呑み会に。
場所は沖縄市高原の「ビストロまある」
一部の方々とはFBやブログでは繋がってたり、走行会などで一度一緒させてもらったりはしていましたが、杯を交わすのは初めて・・・
自転車談議となると、みなさん「熱い」っす！
自転車というキーワードで、その和（輪）に加わることができたことは私のとって至福の時でした。
この繋がりは大切にしたい！
ミニベロ倶楽部の皆さんありがとうございました。
去った土曜日ですが・・・
な～べ～さんからの誘いで、ミニベロ倶楽部の呑み会に。
場所は沖縄市高原の「ビストロまある」
一部の方々とはFBやブログでは繋がってたり、走行会などで一度一緒させてもらったりはしていましたが、杯を交わすのは初めて・・・
自転車談議となると、みなさん「熱い」っす！
自転車というキーワードで、その和（輪）に加わることができたことは私のとって至福の時でした。
この繋がりは大切にしたい！
ミニベロ倶楽部の皆さんありがとうございました。
2012年01月28日
ハンドルとステム
うひょひょひょ その２
deuter のリュックと一緒に届いた Cinelli Neo Morphe
カッコよすぎます。
フラット部分のロゴマークのところにブレーキ・シフトワイヤーを通す穴があります。
換装する際に車体およびSTIレバーからワイヤー類を一旦はずさなければならない。
昨日、会社からの帰りに立ち寄ったショップにてバーテープ（Cinelli Jelly Ribbon）を買った際,店員のM堂さんには月曜に取り付けをお願いしておるのだが、やっぱ自分で換装作業をしてみたくなった。
・・・が、自分のスキルでは自信がない。（涙）
Google様の力をかりて、こんなサイトにたどり着いた。
「フォトポタ日記」
サイト内にNeo Morphe実装に関する記事があった。
「苦節5ヶ月。ネオモルフェ化完了（前編）」
「苦節5ヶ月。ネオモルフェ化完了（中編：作業の様子）」
「苦節5ヶ月。ネオモルフェ化完了（前編：使用感）」
ワイヤー配線時やバーテープを巻く際の注意点やもろもろ勉強になった。
で、自力で換装するために必要なものとして、
・ワイヤー（STIレバー側）へ施すオイル
・ブレーキ・シフトワイヤー（各2本）
・自己祐着テープ
自己癒着テープについては、NeoMorpheへのSTIレバーの取り付け奨励位置は、シマノでは、真横から見て段差が出るようで、奨励位置よりも若干高くする必要があるらしい（前述のリンク先情報より）ので、ハンドルを保護のため、取り付け予定位置にテープを巻く。
これからショップへ足りないパーツを買いに行く！
リュックとハンドルを注文した後に、ステムも入手した。
3T ARX LTD （90mm）
ここの管理人（？）からの情報では、ステム前面の3Tのくりぬきはハンドル側の塗装が白色な場合に効果がでるらしい（正面から見て白色で3Tの文字が出てくるらしい）
Neo Mprpheのそれに当たる部分は黒・・・ 見え張ってその部分だけ自動車用のタッチペン（白色）で白く塗装する！！
（1/30（月）追記です）
職場宛てに届いたステム
「3T」のくり抜きがカッコイイ！！
ハンドルとステムのそれぞれ別のタイミングで換装し、使用した感じを味わう予定。
deuter のリュックと一緒に届いた Cinelli Neo Morphe
カッコよすぎます。
フラット部分のロゴマークのところにブレーキ・シフトワイヤーを通す穴があります。
換装する際に車体およびSTIレバーからワイヤー類を一旦はずさなければならない。
昨日、会社からの帰りに立ち寄ったショップにてバーテープ（Cinelli Jelly Ribbon）を買った際,店員のM堂さんには月曜に取り付けをお願いしておるのだが、やっぱ自分で換装作業をしてみたくなった。
・・・が、自分のスキルでは自信がない。（涙）
Google様の力をかりて、こんなサイトにたどり着いた。
「フォトポタ日記」
サイト内にNeo Morphe実装に関する記事があった。
「苦節5ヶ月。ネオモルフェ化完了（前編）」
「苦節5ヶ月。ネオモルフェ化完了（中編：作業の様子）」
「苦節5ヶ月。ネオモルフェ化完了（前編：使用感）」
ワイヤー配線時やバーテープを巻く際の注意点やもろもろ勉強になった。
で、自力で換装するために必要なものとして、
・ワイヤー（STIレバー側）へ施すオイル
・ブレーキ・シフトワイヤー（各2本）
・自己祐着テープ
自己癒着テープについては、NeoMorpheへのSTIレバーの取り付け奨励位置は、シマノでは、真横から見て段差が出るようで、奨励位置よりも若干高くする必要があるらしい（前述のリンク先情報より）ので、ハンドルを保護のため、取り付け予定位置にテープを巻く。
これからショップへ足りないパーツを買いに行く！
リュックとハンドルを注文した後に、ステムも入手した。
3T ARX LTD （90mm）
ここの管理人（？）からの情報では、ステム前面の3Tのくりぬきはハンドル側の塗装が白色な場合に効果がでるらしい（正面から見て白色で3Tの文字が出てくるらしい）
Neo Mprpheのそれに当たる部分は黒・・・ 見え張ってその部分だけ自動車用のタッチペン（白色）で白く塗装する！！
（1/30（月）追記です）
職場宛てに届いたステム
「3T」のくり抜きがカッコイイ！！
ハンドルとステムのそれぞれ別のタイミングで換装し、使用した感じを味わう予定。
