2013年01月27日
これは痛いorz ~BB&クランク交換~
アフター5(死語)でも、仕事の話しかできない人って、つまらん!と思っていたのですが、最近では、かわいそうなだぁ~と思えるようになった、Huztakです。
さて。
入手していた、ベアリングとクランクを換装しました。
換装模様を撮影してブログUPするつもりでしたが、またしても・・・(涙)
楽しみにしていた皆さんゴメンなさい。
換装後です。(FSA SL-K Light → SRAM RED)
BBもスチールベアリングからセラミックベアリングへ。
換装工程は、
①クランクを外す。
②BBを外す。
③BB周りをパーツクリーナーで洗浄
④各パーツのグリス処理
⑤BB圧入
⑥クランク実装
⑦Fディレイラー調整
⑧チェーンコマ数調整
Fディレイラー調整時にSTIレバー(左)を雑に扱ったために、大レバー裏側にセットされているFディレイラーコントロール用金具を折ってしまうという事態に・・・(涙)
てなわけで、Fディレイラー操作ができなくなり、インナー固定状態・・・
因みにSTIレバー(右)はこんな感じ。
シマノってスモールパーツの販売も行っているようだが・・・
明日、輪業へ行って相談してみる(汗)
さて。
入手していた、ベアリングとクランクを換装しました。
換装模様を撮影してブログUPするつもりでしたが、またしても・・・(涙)
楽しみにしていた皆さんゴメンなさい。
換装後です。(FSA SL-K Light → SRAM RED)
BBもスチールベアリングからセラミックベアリングへ。
換装工程は、
①クランクを外す。
②BBを外す。
③BB周りをパーツクリーナーで洗浄
④各パーツのグリス処理
⑤BB圧入
⑥クランク実装
⑦Fディレイラー調整
⑧チェーンコマ数調整
Fディレイラー調整時にSTIレバー(左)を雑に扱ったために、大レバー裏側にセットされているFディレイラーコントロール用金具を折ってしまうという事態に・・・(涙)
てなわけで、Fディレイラー操作ができなくなり、インナー固定状態・・・
因みにSTIレバー(右)はこんな感じ。
シマノってスモールパーツの販売も行っているようだが・・・
明日、輪業へ行って相談してみる(汗)
Posted by Huztak at 19:59│Comments(0)
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